作为日本最具代表性的制造企业，近来接连不断的数据造假，让消费者对于丰田的信任度岌岌可危。

1月31日，丰田汽车公司向日本国土交通省报告，对2019年12月至2024年1月生产的三款车型，共计79.33万辆汽车实施召回。据悉，由于相关车型与前轮和车身相连的部件耐久性可能不足，在频繁使用融雪剂的地区行驶可能导致腐蚀或裂纹，甚至造成车辆无法行驶。

事实上，就在此次宣布召回的前两天，丰田汽车再度被曝出在测试过程中存在违规行为，旗下核心企业丰田自动织机，通过篡改发动机测试中的数据来让测试结果显得更好看。

1月29日，丰田集团所属企业丰田自动织机公司生产的4款发动机被曝出“尾气排放测试数据造假”，包括兰德酷路泽在内的10款车型均受此影响，丰田汽车当天决定停止相关柴油车出货。根据丰田官方的说法，部分车型涉及中国香港，但没有涉及中国内地市场。此外，同样使用了相关发动机的日野汽车和马自达昨天也宣布，各有一款车型暂停出货。

作为丰田集团的发家企业，丰田自动织机在集团内有着举足轻重的地位其，主要生产整车，以及发动机等汽车部件。根据官方给出的信息，有三种用于乘用车的柴油发动机在测试过程中存在违规行为，相关违规行为最早可以追溯到2017年左右。

面对层出不穷的质量丑闻，丰田高层似乎在鞠躬道歉这件事上格外积极，对于后续的处理解决以及对于消费者的补偿却迟迟未见明确表态。在1月30日举行的记者会上，日本丰田汽车公司会长丰田章男也再度就丰田旗下公司近期一系列丑闻再度鞠躬道歉。

据悉，日本国土交通省已进入丰田自动织机的工厂内部展开调查。丰田汽车此前宣布，在日本国内的4个工厂、6条生产线将停产到本周四。实际上，近两年丰田集团旗下的日野、大发等企业频繁曝出违规丑闻，导致工厂停工，并波及众多供货商。

除了在日本本土接受调查和停产，丰田在国内新能源市场的布局同样难言顺利，蓄电池短路起火的风险使其于近日宣布召回超25万辆混动车型。

日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

其中，广汽本田汽车有限公司召回2019年1月4日至2022年12月29日期间生产的部分国产混合动力版皓影（BREEZE）、插电式混合动力版皓影（BREEZE）系列汽车，共计87092辆。东风本田汽车有限公司召回2017年6月8日至2022年8月17日期间生产的部分国产混合动力版思威（CR-V）、插电式混合动力版思威（CR-V）系列汽车，共计169000辆。

据悉，本次召回范围内的车辆，由于蓄电池正极线束布局问题，当车头左前部在特定角度发生碰撞时，蓄电池正极线束可能破损，存在短路起火风险。广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的蓄电池正极线束，以消除安全隐患。

无论是丰田旗下公司相继被曝出在产品检测中存在的造假丑闻，还是新能源领域层出不穷安全隐患带来的召回，都对丰田的品牌形象造成了负面影响。丰田能否如同过去一样成为消费者眼中坚如磐石的质量标杆，或许有待市场的进一步检验。

南都记者 于典 发自上海